Azok a tételek, amelyeket ebben a fejezetben tárgyalunk, a következők:
Sebesség -pontosság/simaság/élettartam és karbantarthatóság/porképződés/hatékonyság/hő/rezgés és zaj/kipufogógáz ellenintézkedések/Használati környezet
1. girosztabilitás és pontosság
Ha a motort állandó sebességgel hajtják, akkor az egységes sebességet tartja fenn a nagy sebességű tehetetlenség szerint, de a motor mag alakjától függően változik, alacsony sebességgel.
A réselt kefe nélküli motorok esetében a réselt fogak és a forgórészmágnes közötti vonzás alacsony sebességgel pulzál. Azonban kefe nélküli slotless motorunk esetén, mivel az állórész magja és a mágnes közötti távolság állandó a kerületben (ami azt jelenti, hogy a mágneses ellenőrzés állandó a kerületben), valószínűtlen, hogy még alacsony feszültség esetén is hullámokat termel. Sebesség.
2. Élet, karbantarthatóság és porgenerálás
A csiszolt és kefe nélküli motorok összehasonlításakor a legfontosabb tényezők az élet, a karbantarthatóság és a porképződés. Mivel a kefe és a kommutátor kapcsolatba lépnek egymással, amikor a kefe motor forog, az érintkezési rész elkerülhetetlenül elhasználódik a súrlódás miatt.
Ennek eredményeként a teljes motort ki kell cserélni, és a porhasznos hulladék miatti por problémává válik. Ahogy a neve is sugallja, a kefe nélküli motoroknak nincsenek kefék, tehát jobb életük, karbantarthatóságuk van, és kevesebb port termelnek, mint a szálcsiszolt motorok.
3. Rezgés és zaj
A csiszolt motorok rezgést és zajt okoznak a kefe és a kommutátor közötti súrlódás miatt, míg a kefe nélküli motorok nem. A réselt kefe nélküli motorok rezgést és zajt okoznak a résnyomaték miatt, de a réselt motorok és az üreges csésze motorok nem.
Az a állapot, amelyben a forgórész forgási tengelye eltér a gravitációs központtól, egyensúlyhiánynak nevezzük. Amikor a kiegyensúlyozatlan forgórész forog, a rezgés és a zaj keletkezik, és a motor sebességének növekedésével növekednek.
4. Hatékonyság és hőtermelés
A kimeneti mechanikai energia és a bemeneti elektromos energia aránya a motor hatékonysága. Azok a veszteségek többsége, amelyek nem válnak mechanikus energiává, termikus energiává válnak, amely felmelegíti a motort. A motoros veszteségek között szerepel:
(1). Rézvesztés (energiaveszteség a tekercselés miatt)
(2). Vasvesztés (állórész mag hiszterézis vesztesége, örvényáram -veszteség)
(3) Mechanikai veszteség (a csapágyak és kefék súrlódási ellenállása által okozott veszteség, valamint a levegő ellenállás által okozott veszteség: Szélállóság veszteség)
A rézveszteség csökkenthető a zománcozott huzal megvastagításával, hogy csökkentse a kanyargós ellenállást. Ha azonban a zománcozott huzal vastagabbá válik, a tekercseket nehéz lesz a motorba telepíteni. Ezért meg kell tervezni a motor számára megfelelő kanyargós szerkezetet az üzemi ciklus tényezőjének növelésével (a vezető aránya a tekercs keresztmetszeti területéhez).
Ha a forgó mágneses mező frekvenciája magasabb, akkor a vasveszteség növekszik, ami azt jelenti, hogy a nagyobb forgási sebességgel rendelkező elektromos gép sok hőt termel a vasveszteség miatt. A vasveszteségekben az örvényáram -veszteségek csökkenthetők a laminált acéllemez elvékonyításával.
Ami a mechanikai veszteségeket illeti, a szálcsiszolt motorok mindig mechanikai veszteségeket okoznak a kefe és a kommutátor közötti súrlódási ellenállás miatt, míg a kefe nélküli motorok nem. A csapágyak szempontjából a gömbcsapágyak súrlódási együtthatója alacsonyabb, mint a sima csapágyaké, ami javítja a motor hatékonyságát. Motorjaink golyóscsapágyakat használnak.
A fűtés problémája az, hogy még ha az alkalmazásnak sem korlátozza magát a hőre, a motor által generált hő csökkenti annak teljesítményét.
Amikor a kanyarodás felforrósodik, az ellenállás (impedancia) növekszik, és az áram áramlása nehéz, ami a nyomaték csökkenését eredményezi. Sőt, amikor a motor felforrósodik, a mágnes mágneses erejét hőmágnesezéssel csökkentik. Ezért a hő előállítását nem lehet figyelmen kívül hagyni.
Mivel a szamarium-kobaltmágnesek hő miatt kisebb hőmágnesezéssel rendelkeznek, mint a neodímium mágnesek, a szamarium-kobaltmágneseket olyan alkalmazásokban választják meg, ahol a motor hőmérséklete magasabb.
A postai idő: július-21-2023
