hírek

1. Elvárások a motorral szemben: forgó mozgás
A motor általában olyan motort jelent, amely elektromos energiából mechanikai energiát nyer, és a legtöbb esetben olyan motort jelent, amely forgó mozgást kap.(Van egy lineáris motor is, amely egyenes mozgást kap, de ezt ezúttal kihagyjuk.)

Szóval, milyen forgatást szeretnél?Azt szeretnéd, hogy erőteljesen forogjon, mint egy fúró, vagy azt szeretnéd, hogy gyengén, de nagy sebességgel forogjon, mint egy elektromos ventilátor?A kívánt forgómozgás különbségére összpontosítva a forgási sebesség és a nyomaték két tulajdonsága válik fontossá.

2. Nyomaték
A nyomaték a forgási erő.A nyomaték mértékegysége N·m, de kis motorok esetében általában mN·m-t használnak.

A motort többféleképpen tervezték a nyomaték növelésére.Minél több fordulattal rendelkezik az elektromágneses vezeték, annál nagyobb a nyomaték.
Mivel a tekercsek számát korlátozza a rögzített tekercsméret, ezért nagyobb huzalátmérőjű zománcozott huzalt használnak.
Kefe nélküli motor sorozatunk (TEC) 16 mm, 20 mm és 22 mm és 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm, 8 féle 60 mm külső átmérővel.Mivel a tekercs mérete is növekszik a motor átmérőjével, nagyobb nyomaték érhető el.
Erőteljes mágneseket használnak nagy nyomatékok generálására a motor méretének megváltoztatása nélkül.A neodímium mágnesek a legerősebb állandó mágnesek, ezt követik a szamárium-kobalt mágnesek.Azonban még akkor is, ha csak erős mágneseket használ, a mágneses erő kiszivárog a motorból, és a szivárgó mágneses erő nem járul hozzá a nyomatékhoz.
Az erős mágnesesség teljes kihasználása érdekében egy vékony funkcionális anyagot, úgynevezett elektromágneses acéllemezt laminálnak a mágneses áramkör optimalizálása érdekében.
Sőt, mivel a szamárium-kobaltmágnesek mágneses ereje stabil a hőmérséklet-változásokkal szemben, a szamárium-kobaltmágnesek használata stabilan hajthatja a motort olyan környezetben, ahol nagy hőmérséklet-változások vagy magas hőmérsékletek vannak.

3. Sebesség (fordulatok)
A motor fordulatszámát gyakran "sebességnek" nevezik.Ez annak a teljesítménye, hogy a motor hányszor fordul meg időegység alatt.Bár az "rpm"-et általában fordulatszámként használják, az SI mértékegységrendszerében "min-1"-ként is kifejezik.

A forgatónyomatékhoz képest a fordulatszám növelése technikailag nem nehéz.Egyszerűen csökkentse a tekercsben a fordulatok számát, hogy növelje a fordulatok számát.Mivel azonban a forgatónyomaték a fordulatok számának növekedésével csökken, fontos, hogy mind a nyomaték, mind a fordulatszám követelményeit teljesítsük.

Ezenkívül nagy sebességű használat esetén a legjobb, ha golyóscsapágyakat használ, nem pedig siklócsapágyakat.Minél nagyobb a fordulatszám, annál nagyobb a súrlódási ellenállás vesztesége, annál rövidebb a motor élettartama.
A tengely pontosságától függően minél nagyobb a fordulatszám, annál nagyobb a zaj és a rezgés okozta problémák.Mivel a kefe nélküli motorban nincs sem kefe, sem kommutátor, kevesebb zajt és vibrációt produkál, mint a kefés motor (ami a kefét érintkezésbe hozza a forgó kommutátorral).
3. lépés: Méret
Ha az ideális motorról van szó, a motor mérete is a teljesítmény egyik fontos tényezője.Még ha a fordulatszám (fordulatszám) és a nyomaték elegendő is, akkor is értelmetlen, ha nem szerelhető fel a végtermékre.

Ha csak a fordulatszámot szeretné növelni, akkor is csökkentheti a huzal fordulatszámát, még ha kicsi is, de ha nincs minimális nyomaték, akkor nem fog forogni.Ezért meg kell találni a módját a nyomaték növelésének.

A fenti erős mágnesek alkalmazása mellett fontos a tekercselés terhelhetőségi tényezőjének növelése is.Beszéltünk a huzaltekercselés számának csökkentéséről, hogy biztosítsuk a fordulatszámot, de ez nem jelenti azt, hogy a huzal lazán feltekercselődik.

A tekercsek számának csökkentése helyett vastag vezetékek használatával nagy mennyiségű áram folyhat, és nagy nyomaték érhető el még azonos fordulatszám mellett is.A térbeli együttható azt jelzi, hogy a huzal milyen szorosan van feltekerve.Akár a vékony fordulatok számának növeléséről, akár a vastag menetek számának csökkentéséről van szó, fontos tényező a nyomaték elérésében.

Általában a motor teljesítménye két tényezőtől függ: vas (mágnes) és réz (tekercs).